Roitemann!!!

Que cosa la del Lole. Si fuésemos un país civilizado lo aplaudiríamos por todo lo que consiguió.
Pero no lo somos... entonces, ¿Por qué no hacer leña del arbol caído (e inundado como toda su gobernación santafesina)?
Digamosló claro: para aquellos que dicen que el eximio piloto es un segundón y fracasado, les negamos el gusto. No es un fracasado, es un mufa del año cero con moño y todo.
A las pruebas nos remitimos:

1) Su debut dentro del automovilismo se produjo el 30 de mayo de 1965, cuando tenía 23 años con un Fiat 1500 Berlina que le entregaron los hermanos Grossi para competir dentro de la categoría Turismo Mejorado Grupo 2, en la competencia denominada ?Alturas de Punilla?, en las sierras cordobesas, carrera que... abandonó.

2)Pero un abandono en el debut no es prueba concluyente. En 1971, debutó en Fórmula Uno con un Mc Laren M&C-Cosworht, logrando un meritorio tercer puesto... en una histórica... ¡Porque no se sumaron los puntos para el campeonato por problemas de reloj!

3)Pese a eso no se desanimó y volvió a la Fórmula 2, para la definitiva carrera en donde se jugaba el título contra Ronnie Peterson. El sueco llegó primero y Lole abandonó por problemas de neumáticos...

4)En 1974 realizó una excelente temporada con el Brabham BT 44, auto con el que estuvo a punto de ganar el Gran Premio de la Argentina. El "a punto" es una constante de su carrera, hizo todo bien pero un rezagado dejó sucia la pista y debió abandonar.

5)Pasada la mitad de la campaña 1981, resultaba casi imposible que Reutemann dejase escapar la corona de Fórmula Uno al contar con 17 puntos de ventaja frente a sus perseguidores.
La debacle para el volante argentino comenzó en Brasil, donde bajo un torrencial aguacero se produjo el famoso incidente de los carteles, en el que Frank Williams y Patrick Head obligaban a Reutemann a ceder la victoria a su compañero y campeón del mundo, el australiano Alan Jones. Para "Roitemann" las últimas seis fechas resultarían un verdadero calvario: Varios abandonos inusuales, incluido el insólito golpe con Jacques Laffite en Zandvoort o el pésimo funcionamiento de los cauchos Goodyear en la lluvia de Montreal, desembocó en la definición en el estacionamiento del Ceaser?s Palace de Las Vegas, donde luego de marcar la pole position, inusuales fallos en la caja de velocidades del Williams FW07-B entregaron en bandeja el título al brasileño Nelson Piquet en un Brabham, quien con un agónico quinto lugar le quitó el galardón por apenas un punto.

6)En 1982 la Fórmula Uno había comenzado en Sudáfrica, con brillante victoria de Alain Prost en un Renault turbo, seguido en desigual lucha por Carlitos en un Williams-Cosworth. Nada hacía presagiar que para Reutemann, próximo entonces a cumplir los 40 años de edad, la cita de Kyalami fuera su penúltima presentación.
La ronda siguiente se realizaba en Río de Janeiro, Brasil, uno de los que se vio forzado a abandonar fue precisamente Reutemann, luego de engancharse con el Renault de René Arnoux. Acto seguido, abandonó la fórmula uno...

Y es que hasta en esa determinación el santafesino tuvo la desgracia de frente, porque al final de la temporada, su compañero Keke Rosberg se hizo con el campeonato (el campeón más chato de la historia de la fórmula uno y eso que recordamos a Damon Hill), sacando provecho a la trágica temporada que enlutó a Ferrari, a los fallos mecánicos de Renault y McLaren y obvio, ¡al retiro del Lole!.

De su etapa como político, no nos vamos a extender ya que no es el objeto de este Blog... sin embargo podemos mencionar que estuvo a punto de ser presidente, pero... ¡No!, ¡Se le inundó la ciudad capital entera y por primera vez en cincuenta años llegó la aftosa y la roya a Santa Fé! Que se iba a esperar de un hombre que llega a la política de la mano del mufa más grande de todos.